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    什么是活塞環

    大家都知道活塞是汽車發動機中氣缸機體來回反復運作的機件,活塞可分為頂部、頭部、裙部三個基本結構。組成燃料室的主要部分是活塞的頂部。而活塞環分為氣環和油環。氣環主要是密封、傳熱,為了防止可燃混合氣和高溫燃氣漏出,避免活塞過熱。油環主要是刮除氣缸壁上多余的機油?;钊h工作的時候需要受到氣缸中的高溫及高壓...

     大家都知道活塞是汽車發動機中氣缸機體來回反復運作的機件,活塞可分為頂部、頭部、裙部三個基本結構。組成燃料室的主要部分是活塞的頂部。而活塞分為氣環和油環。氣環主要是密封、傳熱,為了防止可燃混合氣和高溫燃氣漏出,避免活塞過熱。油環主要是刮除氣缸壁上多余的機油?;钊h工作的時候需要受到氣缸中的高溫及高壓燃氣的作用,在華潤不良的條件下在氣缸內高速滑動。這不僅加重了環和環槽的磨損,使活塞環受到彎曲的作用,最后導致折斷。

                活塞環,活塞,發動機

      

     活塞環的類型:


     一、扭曲環

     斷面不對稱,受力不平衡,活塞環扭曲,消除“泵油作用”。做功行程同矩形環。內圓上邊或外圓下邊切掉為正扭曲環;內圓下邊切掉為反扭曲環。


     二、錐面環

     減少了環與氣缸壁的接觸面,提高了表面接觸壓力,有利于磨合和密封。傳熱性差,不做道環,記號向上。


     三、桶面形
     

     外圓為凸圓弧形,密封性,磨合性,適應性好,減輕磨損


     四、梯形環

     抗粘結性好,經常用做柴油機道氣環


     五、扭曲環

     結構簡單、制造方便、易于生產、應用面廣;磨合性差,有“泵油作用”

               活塞環,活塞,發動機

     活塞環的泵油作用及危害


     原因: (1)存在側隙和背隙;

         (2) 環運動時在環槽中靠上靠下。


     現象:當活塞帶著環下行(進氣行程)時,環靠在環槽的上方,環從缸壁上刮下的潤滑油充入環槽下方;當活塞又帶著環上行(壓縮行程)時,環又靠在環槽的下方,同時將油擠壓到環槽上,如此反復,就將潤滑油泵到活塞頂。


     危害:

     (1)增加了潤滑油的消耗;

     (2) 火花塞沾油不跳火;

     (3) 燃燒室積炭增多,燃燒性能變壞;

     (4) 環槽內形成積炭,擠壓活塞環而失去密封性;

     (5) 加劇了氣缸的磨損。


     措施:

     (1)采用扭曲環;

     (2) 采用組合式油環;

     (3) 油環下設減壓腔。

                   活塞環,活塞,發動機
     活塞還有一些技術要求是大家要非常注意的,要有足夠的強度、質量不要太大,重量比較輕,導熱性好,有耐高溫、高壓、腐蝕的散熱能力,但是其受熱面積小。還有就是熱膨脹系數小,比重也小,具有較好的減磨性和熱強度?;钊鳛榈湫偷钠囮P鍵部件,在工藝上一定要具有很強的工藝特點。但是其注意,如果活塞環安裝不當,容易導致缸壁上甚至燃燒室和混合氣一起燃燒,因此一定要定期檢查活塞的工作狀態,避免情況發生。



    最后編輯:可可

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