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    汽車發動機氣門異響原因及處理方法

    汽車發動機是汽車動力的重要組成部分,汽車發動機的每一個部件都是非常重要的,氣門就是發動機的一個重要組成部分。當汽車發動機出現問題時候我們需要排查檢修,而有的小問題就沒必要去維修廠維修,所以車友們需要掌握一些自己檢修發動機故障的能力,下面就是小編給車友們整理的汽車發動機氣門異響的原因及處理方法。 氣門?...

       汽車發動機是汽車動力的重要組成部分,汽車發動機的每一個部件都是非常重要的,氣門就是發動機的一個重要組成部分。當汽車發動機出現問題時候我們需要排查檢修,而有的小問題就沒必要去維修廠維修,所以車友們需要掌握一些自己檢修發動機故障的能力,下面就是小編給車友們整理的汽車發動機氣門異響的原因及處理方法。
    汽車發動機氣門異響原因及處理方法

         氣門異響現象:


      發動機怠速運轉時發出連續不斷的、有節奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或"啪、啪、啪”(在氣門座處)的金屬敲擊聲;轉速增高時響聲亦隨之增高,溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱;若有數只氣門響,則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統稱為氣門響。

        氣門異響產生原因
    1)氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使其氣門間隙過大,導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞,或頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰擊。
    2)凸輪磨損過量,運轉中挺桿產生跳動。
    3)氣門彈簧座脫落。
    4)氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平。
    5)氣門導積炭過多而咬住氣門。
    汽車發動機氣門異響原因及處理方法

       氣門異響表現特征

    1)發動機怠速時,發出有節奏的“嗒、嗒”聲響。
    2)發動機轉速增高,聲響也隨著增高,中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。
    3)發動機溫度變化或作斷火試驗,聲響無變化。

       氣門異響判斷方法
    1)在氣門室罩聽察,聲響隨發動機轉速變化而變化,同時,發動機溫度變化或斷火試驗時聲響并無變化,可確定為氣門響。
    2)將發動機怠速運轉,并將厚薄規插入氣門端部與挺桿間隙中,當插入某個氣門間隙時,聲響減弱或消失,可確定為該氣門間隙過大而發響;如厚薄規插入后,聲響減輕但未消失,再用起子撬住氣門桿,若聲響消除,可確定是氣門桿與導管磨損過量而發響。

    汽車發動機氣門異響原因及處理方法


       氣門異響故障排除

    (1)氣門漏氣響
    氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉速時較為明顯,響聲隨負荷增加而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
    處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調整氣門間隙。

    (2)氣門敲擊響

    在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強,發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

    汽車發動機氣門異響原因及處理方法

      主要原因:
    1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損),氣門未調整好。
    2氣門調整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。
    3氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導管磨損過甚。
    處理方法:重新調整好氣門間隙,若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢,更換磨損嚴重的部件。

    (3)氣門彈簧折斷,應更換。

    (4)氣門座響,座圈脫落
    氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當造成松曠,選材不當遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
    處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。

    汽車發動機氣門異響原因及處理方法

       以上就是小編給車友們整理的汽車發動機氣門異響原因及處理方法,希望車友們能夠多多了解這方面的相關問題。在汽車發動機出現汽車故障的時候也不至于束手無策,同事也需要車主們在平時給愛車做保養的時候多了解這方面的相關問題,從而更好的保養汽車發動機。



    最后編輯:小熊司令

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