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    冷卻液溫度傳感器故障

    它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中,與冷卻液接觸,用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸,它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時,熱敏電阻的阻值將逐漸下降,相反則增大,結果發動機冷卻液溫度發生變化?...

    它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中,與冷卻液接觸,用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。冷卻液溫度傳感器.jpg

    發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸,它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時,熱敏電阻的阻值將逐漸下降,相反則增大,結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來的信號后,對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。

    冷卻液溫度傳感器是特別重要的,因為汽車對于冷卻是不可缺少的,發送機轉速一高那溫度飆漲,若是沒有冷卻的話,這水箱會立即炸鍋。

    雖然傳感器是裝在發動機內,但是在儀表系統上了設計了冷卻液溫度表,可以利用冷卻液溫度傳感器檢測發動機冷卻液溫度,然后顯示在儀表盤上,讓駕駛員能夠直觀地看出,發動機冷卻液在任何工況時的溫度,并及時作出相應的處理,而在高溫的時候也會進行報警提示,防止汽車水箱開鍋。

    判斷冷卻液溫度傳感器工作是否正常,需要測量冷卻液溫度傳感器的電阻值、信號電壓值和電源電壓值。

    冷卻液溫度傳感器故障的典型癥狀是:

    1、在冷機條件下,發動機起動困難,怠速運轉不穩定,且加速時動力不足。

    2、在熱機條件下,發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常;發動機故障指示燈常亮。

    總結:以上就是關于冷卻液溫度傳感器的故障介紹,希望對大家有幫助。


    最后編輯:邁豪

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