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    汽車發動機活塞環怎樣可以減少磨損現象

    發動機氣缸套和活塞環都是在高溫,高壓的情況下發生摩擦情況,如果長期使用下,最后結果會造成缸套磨損變形,導致折斷,從而影響發動機的使用壽命。最近幾年,發動機一直在向高速和強化的方向發展,當然工作條件越來越不好,對耐磨性也提高了很多的要求。 汽車發動機活塞環的磨損及影響1.活塞環在上下止點之間作往復運動,...

     發動機氣缸套和活塞都是在高溫,高壓的情況下發生摩擦情況,如果長期使用下,最后結果會造成缸套磨損變形,導致折斷,從而影響發動機的使用壽命。最近幾年,發動機一直在向高速和強化的方向發展,當然工作條件越來越不好,對耐磨性也提高了很多的要求。
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     汽車發動機活塞環的磨損及影響


     1.活塞環在上下止點之間作往復運動,速度從靜止狀態變化到達30m/s左右,如此反復的做大幅度變化。
     
     2.做往復運動時,在工作循環的進氣、壓縮、做功和排氣行程中,汽缸壓力變化很大。
     

     3.因為受燃燒行程的影響,活塞環的運動經常是在高溫下進行的,特別是道氣環,在高溫高壓及燃燒生成物所產生的化學作用下,油膜很難建立,使其實現完全潤滑比較困難,而常常處于臨界潤滑狀態。


     其中活塞環的材料和形狀、汽缸套活塞的材料和結構、潤滑狀態、發動機的結構形式、運轉條件、燃油和潤滑油的品質等是主要因素。當然,在同一汽缸中,潤滑狀態對活塞環磨損的影響則是的,??態。理想的環面間潤滑為兩滑動面間有一層均勻的油膜,然而這種情況事實上并不存在,特別是道氣環,由于受高溫的影響,很難建立起較理想的潤滑狀態。

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     如何減少對活塞環的磨損現象

     影響活塞環磨損的因素很多,而且這些因素往往是交織在一起的。另外,發動機的類型及使用條件不同,活塞環的磨損也有很大差別,因而不能只靠改善活塞環本身的結構和材料來解決問題,主要可以從以下幾個方面來著手:活塞環和汽缸套的材料及良好的匹配;表面處理;結構狀態;潤滑油及添加劑選擇;由于裝配及運轉時受熱而導致的汽缸套及活塞的變形等。
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     活塞環磨損可以分為正常磨損、劃傷以及擦傷,但這些磨損現象不會單獨出現,并且會同時出現,而且會同時影響。一般來說,滑動面磨損比上下端磨損面會大一些,滑動面主要是磨料的磨損,而上下端磨損則是一直反復運動為引起的磨損。但是活塞如果出現異常,導致變形也可能發生磨損的現象。


    最后編輯:可可

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    匿名網友(36.110.42.198) 發表于 2017/9/29 13:34:53 評分: 0 回復 支持[0] 反對[0] 舉報[0]
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